COCHES ELÉCTRICOS CHINOS

Oscar Ibáñez:

 

Los mayores fabricantes de coches eléctricos

Great Wall Motors

En septiembre comenzó a vender en China su primer coche eléctrico bajo la marca Ora.

En julio de este año 2018, Great Wall y BMW firmaron un acuerdo para producir los coches eléctricos ‘Mini’ en China. La compañía china  tiene planes para desembarcar en Europa con sus propios coches eléctricos.

El Ora iQ y otros cuatro vehículos eléctricos bajo la marca Ora serían los que llegarían a Europa de cara a 2020.

Actualmente Great Wall cuenta con cuatro marcas, Haval, Great Wall, Wey y Ora, pero sería esta última la que llegaría a Europa.

Los coches Ora:

  • eléctricos y de tamaño compacto.
  • con una autonomía de 360 kilómetros con una sola carga.
  • con un coste inferior a los 12.840 euros al cambio directo.

 

Ora iQ
Ora iQ

 

Además de Ora iQ, el próximo vehículo que la marca ha anunciado que lanzará al mercado es el Ora R1:

  • subcompacto eléctrico.
  • con una autonomía de 350 kilómetros.
  • con un coste de unos 14.000 euros al cambio directo, podría verse reducido el precio incluso por las fuertes ayudas del gobierno.

 

Ora R1
Ora R1

 

 

Uno de los motivos de estos precios es porque China tiene acaparada la fabricación de baterías de litio, que supone aproximadamente el 50% del gasto del automóvil.

Beijing Electric Vehicle

Esta compañía se basa en la autonomía de las baterías eléctricas, debido al inconveniente del tiempo de repostaje.

Ha lanzado un servicio de intercambio de baterías, con las ventajas:

  • permitiendo cambiarlas con la frecuencia que el cliente desee.
  • el proceso de intercambio de baterías dura 2 minutos y 46 segundos.
  • permite además la opción de vender el vehículo a la mitad del precio original en un plazo de tres años.

Planea instalar 100 estaciones de intercambio de baterías en Beijing este año.

Venderá una versión de su compacto EV300 por 12.000 dólares con una tarifa plana mensual de unos 56 euros.

 

Nio

También ofrece servicios similares a  la anterior.

Pueden cambiar las baterías en estaciones de servicio especiales en tres minutos.

Además utiliza los servicios de vehículos ‘Power Mobile’ (1200 vehículos), es decir, permite viajar hasta donde están los clientes para recargar sus coches.

Planea construir más de 1.100 estaciones de intercambio de energía en China para 2020.

 

NIO-ES8-2
NIO-ES8-2

Ventajas 

  • eléctricos asequibles.
  • de gran autonomía.

 

Inconveniente

A nivel de diseño y prestaciones:

  • Los fabricantes chinos de coches muestran un importante retraso a nivel tecnológico y estético.

 

Conclusión

  • Todavía es difícil predecir si la llegada del fabricante de coches chino a Europa podría animar el mercado de coches eléctricos.

 

JAC-iEV6S
JAC-iEV6S

 

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Oscar Ibañez

Muy buenas a [email protected]!! Mi nombre es Oscar y lo que pretendo desde este pequeño rincón, es concienciar a la gente para tener un mundo mejor.Muchas gracias a [email protected] por seguirme en mi pequeño rincón de Internet. Y recordad: hay que tener un poco de conciencia ecológica!!!

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