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Oscar Ibáñez:

 

Huella por nivel de ingresos y tipo de recurso

Huella por nivel de ingresos y tipo de recurso

 

Según un estudio de la Universidad de Leeds los ricos son los principales responsables de la crisis climática global y concluye que el 10% de la población mundial consume 20 veces más energía, sobre todo en transporte, que la parte más pobre.

 

EL ESTILO DE VIDA DE LOS RICOS Y EL CAMBIO CLIMÁTICO

A medida que aumentan los ingresos, las personas gastan más dinero en bienes intensivos en energía, como paquetes de vacaciones o automóviles.

Esto quiere decir que los más ricos son mucho más responsables del calentamiento global que los más pobres, ya que la energía es uno de los sectores que más gases de efecto invernadero emite a la atmósfera.

El transporte es una de las mayores fuentes de desigualdades, ya que el 10% más rico de los consumidores utiliza más de la mitad de la energía relacionada con la movilidad, la gran mayoría basada en combustibles fósiles.

Yate

Yate

Por el contrario, los combustibles residenciales, como los utilizados en la cocina y la calefacción, y la electricidad se distribuyen de manera mucho más equitativa.

Aunque la desigualdad energética lleva a discrepancias, el sentido común pueda indicar que, al consumir menos, las personas más desfavorecidas contribuyen menos al calentamiento global.

Las desigualdades se han podido constatar tanto entre países como dentro de cada estado analizado.

En las negociaciones de la COP, los países pobres critican siempre que los más desarrollados quieran imponer las mismas limitaciones para todos cuando consideran que son ellos los principales culpables del calentamiento global.

El tema de la equidad siga siendo muy polémico.

 

 

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COMO CONTRIBUYE EL CONSUMISMO DESMESURADO DE LA ÉLITE, AL CALENTAMIENTO GLOBAL

Las personas consumen por muchas razones: para satisfacer sus necesidades, para mostrar afecto, para sentirse bien o porque se sienten presionadas por la publicidad o las expectativas sociales.

Hay un hecho que se replica en todos los países estudiados: cuanto más gana una persona, más energía consume.

La desigualdad energética ha aumentado junto con la desigualdad de ingresos.

Según el estudio, el 1% más rico del mundo produce el doble de las emisiones de carbono combinadas del 50% más pobre, que fue responsable de solo el 7% y sentirá la peor parte de los impactos climáticos a pesar de tener la menor responsabilidad por causarlo, en base a las cifras de la Organización de Naciones Unidas (ONU).

Solo el 5% más rico, contribuyó con el 37% del crecimiento de las emisiones entre 1990 y 2015.

 

Emisiones de Co2

Emisiones de Co2

 

Para mantenerse dentro de los 1,5° C del calentamiento, estas cifras deben reducirse drásticamente a 0,7 toneladas por persona para 2050.

Para acabar con esta desigualdad en las emisiones para el año 2030, es necesario que los gobiernos enfoquen sus medidas pensando en los más ricos, quienes emiten más gases.

 

 

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Posibles soluciones

  • impuestos de viajero frecuente, es decir, que actividades como volar o conducir coches grandes tengan mayores impuestos.
  • promoviendo el transporte público rápido, extenso y asequible.
  • limitando el uso de vehículos privados.
  • prohibir el uso de automóviles a gasolina.
  • usando tecnología alternativa como los vehículos eléctricos.
  • mejoras tecnológicas (fomentar las tecnologías limpias) y productos más eficientes.
  • descarbonizar la electricidad.
  • construir viviendas más densas y bien aisladas.
  • considerando medidas como una semana laboral de cuatro días.
  • asignación de carbono personal (PCA), en la que a los individuos se les fija una cantidad de carbono igualitaria y negociable a gastar. Si la gente quiere emitir más, debe comprar las asignaciones no deseadas de otros.

Se han explorado versiones de un PCA en Irlanda, Francia y California.  El gobierno de Reino Unido analizó su viabilidad, pero concluyó que un PCA sería demasiado caro, difícil de administrar y poco probable que fuera aceptado socialmente.

Pero en el contexto que estamos viviendo hoy en día (pandemia y emergencia climática), puede ser una política que valga la pena reconsiderar, según un análisis reciente.

  • selección de opciones (choice editing) en la que los gobiernos restringen la entrada al mercado de productos intensivos en carbono, como jets privados o megayates.

Suecia

El activismo de Greta Thunberg ayudó a inspirar el flygskam, un concepto que llevó a la gente a preguntarse cuánto deberían volar. El movimiento se relacionó con una caída del 4% en la cantidad de personas que vuelan desde los aeropuertos de Suecia en 2018.

La pandemia de covid-19, que redujo drásticamente los viajes de negocios, demostró que las videollamadas pueden reemplazar a las reuniones en persona.

Inglaterra

Ha suspendido la inversión en la construcción de nuevas carreteras para cumplir con los objetivos de emisiones.

Países Bajos

Ha propuesto reducir el número de ganado en un 30% para reducir la contaminación.

Reino Unido

Ciudades como Norwich y Exeter han comenzado a construir viviendas sociales energéticamente eficientes.

Ámsterdam

Prohibió los anuncios de productos intensivos en emisiones, incluidos los SUV y los vuelos baratos de corto recorrido, siguiendo los pasos de ciudades como São Paulo y Chennai, que han prohibido o limitado estrictamente la publicidad en vallas publicitarias.

 

 

 

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Conclusión

Deberíamos ir tras nuestros gobiernos y pedirles que cumplan con sus compromisos.

Los líderes mundiales deben centrarse en lograr una mayor reducción de las emisiones para el año 2030, y velar por que las personas más ricas del mundo y de sus países hagan reducciones drásticas, tales como llevando un estilo de vida más sostenible y realizando inversiones dirigidas a lograr una economía baja en carbono.

 

Anímate y déjanos tu comentario. Gracias!!!

 

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